[摘要] 全市新的增長極、西部綜合交通樞紐、珠海新的城 ”。這是金灣區建區16年來得到的 曆史定位。這個定位，源于金灣區多年發展打下的基礎以及如今面臨的曆史機遇。
“全市新的增長極、西部綜合交通樞紐、珠海新的城 ”。這是金灣區建區16年來得到的 曆史定位。這個定位，源于金灣區多年發展打下的基礎以及如今面臨的曆史機遇。在近年來，金灣經濟社會發展取得飛躍進步，在珠海人的印象中，金灣不再是經濟規模小、西部偏遠郊區的灘塗地，產業創新、智能製造、航空新城以及大手筆的民生投入，逐漸成了金灣的新標籤。
“交通先行”是金灣發展的重要抓手，在全面把握未來交通發展趨勢的基礎上，金灣區以“創新、綠色、協調、開放”爲方向，堅持“綠色、一體化交通體系”的理念，努力建成與現代宜居宜業城市地位相適應的綜合性交通運輸系統，實現金灣區綜合交通體系的全面發展。
如今，金灣區已形成了外聯內通的交通格局，一系列重大交通設施建設使金灣的交通戰略格局提升至珠海西部交通樞紐的高度，得到了質的變化，全面提升金灣的發展環境。
外聯：形成立體交通格局 覆蓋海陸空範圍
金灣區位于珠海市西南部，緊鄰高欄港，機場高速、高欄港高速、廣珠鐵路貫通金灣南北，港珠澳大橋西延線、廣珠輕軌延長線、廣佛江珠城軌將在區內匯集，金灣區海陸空立體交通優勢突出。
同時，金海大橋、洪鶴大橋、香海大橋、等重大交通設施建設進一步鞏固金灣的交通樞紐地位，這些交通建設的鋪墊，使金灣區突破珠海東西部交通瓶頸，高效對接港澳和橫琴自貿片區，具備進一步提高對外開放水平、廣泛開展經濟技術合作的良好條件。
在對于戰略性資源珠海機場建設方面，金灣區將實施空港升級改造工程，打造機場綜合交通樞紐，內容包括升級改造航站樓、新增建設停機坪、加建運控指揮 、新建航空商業 等。
金灣區相關負責人表示，金灣區將對接“一橋雙港”綜合交通運輸體系建設，以機場爲龍頭加快建成複合型國際幹線機場和貨運樞紐機場，積極 城際軌道建設，積極 金海大橋、洪鶴大橋等東西部通道建設，全力推動區內路網和配套設施建設，打造立體化交通樞紐。
內通：區域路網骨架歷歷在目 全速推進發展
對外交通是城市的“大動脈”，而區內的路網則是城市的“毛細血管”，路網通，則血氣旺。在8月份，金灣區 在官網公示了虹晖四路工程項目，該項目建成後更好地串聯聯港工業區、小林片區以及紅旗片區，爲當地産業和民生注入更多活力。
近年來，金灣區依托三大戰略性新興産業實現快速崛起，但産業園區內的商業配套、公共服務設施、居住社區等城市綜合功能發展滯後，成爲制約園區發展的瓶頸，在交通上破局，是激發經濟活力的先決條件。
在今年，金灣區將投資3億元推進航空新城總長5.19公裏的16條三期市政道路建設，全面完成航空新城內主、次幹道和支線路網建設，並加快推進B片區範圍內雙湖路、金湖大道、碧溪東路、金城路等市政道路建設。
按照 城區南拓規劃，金灣區將推進金鳳湖、體育 周邊配套道路建設，並加大投入完成珠海大道金灣段、省道272線金灣段等城市主幹道美化綠化提升工程，加快三灶鎮、紅旗鎮 城區及産業園區市政道路改造提升工程，完善農村公路網建設。根據區域發展産生的交通需求，金灣區結合城市更新策略，加快推進區域骨架路網建設，新建區域幹道包括雙湖路、湖濱路、呈祥路、順達路等，並打通區域幹道建設金湖大道西段，聯系機場北路；建設安基路西段，聯系機場西路；建設機場北路南段，聯系安基路；建設虹陽路南段，聯系金海路。
服務：區內組建微循環公交系統 提升市民交通出行品質
打通對外交通“大動脈”和對內交通“毛細血管”之後，提升市民交通出行品質、推動公交服務升級成爲金灣區交通大會戰的又一項重點工程。
爲提升公共交通服務水平，金灣區通過新增公交線路、增投純電動公交車、增加"微公交"和新建、改建一批公交首末站等，加快金灣區公共交通發展，爲推進金灣區公交服務全覆蓋，金灣區 于2016年3月4日與市公交集團進一步提升合作，完善“微循環”公交線網，逐步實現自然村村村通公交、廠區通公交，進一步擴大公共交通覆蓋面。
目前，金灣區已開通微循環公交線路18條，共投入車輛60台。開通微循環公交線路之外，金灣區年內還將在紅旗鎮和三灶鎮新建50座公交候車亭，對有站無亭的公交候車點尤其是鄉村候車點進行升級改造，改善群衆候車環境。
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