[摘要] 按計劃，將于4月底逐步開展臨建設施施工，9月1日正式開始工程樁基施工。
廣東省交通集團18日通報，粵港澳大灣區又一跨海通道——深中通道橋梁工程施工承包合同已于17日簽訂，意味著該橋梁工程項目進入實質開工階段。按計劃，將于4月底逐步開展臨建設施施工，9月1日正式開始工程樁基施工。
深中通道是連接廣東省深圳市和中山市的大橋，也是繼港珠澳大橋之後的又一超級跨海橋梁工程，工程集“隧、島、橋、水下互通”四位一體。深中通道建成通車後，從中山到深圳的將由2小時縮減爲30分鍾。項目計劃于2024年建成通車。
深中通道橋梁工程全長約17公裏，工程規模宏大，采用雙向八車道高速公路設計標准，設計時速爲100公裏/小時。
該橋梁工程包括伶仃洋大橋、中山大橋、泄洪區非通航孔橋、淺灘區非通航孔橋和陸域引橋，涵蓋超大跨徑懸索橋、大跨徑斜拉橋、大型鋼箱連續梁橋和預應力混凝土連續梁橋以及小箱梁橋等衆多類型結構物，技術難度大。
深中通道管理中心主任陳偉樂介紹，橋梁工程不僅跨越了珠江口多條高等級主航道及主要泄洪通道，同時受到深圳機場航空限高影響，加上所處位置地質情況總體較差，建設條件十分複雜。
廣東省交通集團表示，深中通道建成後，將有效釋放廣東當前的交通路網壓力，還將與港珠澳大橋、虎門大橋、珠江黃埔大橋等，共同撐起粵港澳大灣區的“脊梁”。
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