[摘要] 經過30多年的發展，珠海市已經建立起了海陸空立體化的綜合交通運輸網，隨著新一年規劃的落地、實施、完善，未來的珠海發展潛力巨大。
珠海拱北隧道全面建成
港珠澳大橋珠海連接線的核心控制性工程、世界斷面的公路隧道——拱北隧道在24日全面建成。拱北隧道的建成，標志著港珠澳大橋珠海連接線關鍵核心技術取得重大突破。其中，在拱北隧道建設的5年多時間裏，不僅確保了6億多人次和1.6億車次車輛的安全順暢通關，並開創了國內首例“曲線管幕＋凍結法”施工方法，其管幕長度、管幕面積和凍結規模均刷新了世界同類隧道的施工紀錄。
地處港珠澳大橋珠澳口岸人工島的珠海公路口岸，是港珠澳大橋的重要配套工程，總用地面積107.33萬平方米，包括口岸功能區、口岸配套（綜合配套區和商務配套區）、口岸道路、加油加氣站、人工島變電站。其中口岸功能區包括旅檢區、貨檢區、口岸辦公區、市政配套區、口岸交通配套區（珠海側交通中心）和交通連廊。
港珠澳大橋珠海口岸建設管理有限公司董事長、總經理蔣偉表示，從現在開始，各標段施工單位負責人已經就位，並組織施工隊伍開工，“我們的目標是力爭3月底完成口岸整體工程移交，確保滿足大橋5月份試運營的條件。”
港珠澳大橋主體工程日前完成交工驗收。曆經十余年的研究論證與施工建設，世界最長跨海大橋通車在即。島隧工程通過自主創新，首次采用鋼殼混凝土（三明治）結構，通過工廠化制造，使用吊重達１２０００噸、全回旋吊重達７０００噸的“振華３０”號起重船在海上安裝，就位後通過主動頂推止水，實現安全、快速、高精度隧道貫通，多項技術創下世界。
洪鶴大橋是珠海交通主骨架的重要節點。項目起點位于珠海市香洲區南屏鎮洪灣，對接港珠澳大橋連接線，並與廣澳高速珠海段及橫琴二橋形成十字交叉，是未來珠海大道南側的東西向交通要道，對橫琴和西部城區的發展意義重大，近日，全線個完成的主體承台完成澆築。
其中洪鶴大橋主橋（跨越洪灣水道和磨刀門主航道）爲兩座主跨500米的斜拉橋，刷新了珠海市斜拉橋跨徑的紀錄。洪鶴大橋2標段8號墩從春節前就開始進行承台澆築。承台之上，這裏將建起160多米高的大橋主塔，因此該承台非常關鍵。而支撐起如此大的主塔，承台對耐久性工藝要求非常高。
今年珠海重點交通項目建設正在快馬加鞭。要暢通對外交通，加快完善港珠澳大橋配套設施及銜接路網建設，積極推進金琴快線北延段等項目對接深中通道，配合推進珠江肇高鐵前期工作，爭取將深珠高鐵納入國家和省相關規劃，推動開展黃茅海大橋前期工作。
完善城市組團交通網絡，繼續開展地鐵前期和相關工作，加快東西通道香海大橋、洪鶴大橋、鶴港高速一期和南北通道興業快線北段、金琴快線、情侶路南段主輔線工程建設。加快十字門隧道、黑白面將軍山隧道、大橫琴山隧道建設。一季度開工金海大橋，上半年開工板樟山新增隧道、香海大橋支線，年內開工古元大道。
加強港口、機場、口岸建設。開展珠海機場總體規劃修編，推進機場改擴建和機場綜合交通樞紐工程，加快機場升級改造和航空物流園建設進度。完成通用機場一期建設。加速發展民航客貨運輸，增開航線航班。增強港口集疏運功能，發展壯大西江港口聯盟，推進高欄集裝箱碼頭二期等項目建設，推動北方石油石化碼頭等項目開工，啓動高欄港區20萬噸級主航道前期工作。
還將推進洪灣漁港建設，打造國際漁業物流港。推進橫琴口岸綜合交通樞紐和青茂口岸建設、灣仔口岸遷建、拱北口岸和九洲港口岸改造，加強智慧海防與打私建設。
經過30多年的發展，珠海市已經建立起了海陸空立體化的綜合交通運輸網，隨著新一年規劃的落地、實施、完善，未來的珠海發展潛力巨大。
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