[摘要] 近日運輸基建辦公室透露短期內將研究輕軌東線，即連接關閘、新城A區及氹仔北安碼頭的走線，消息一出馬上引起社會廣泛關注，議員梁孫旭認為，政府現在才開始研究輕軌東線，2019年行政長官換屆，公眾擔心屆時再出現變卦。
近日運輸基建辦公室透露短期內將研究輕軌東線，即連接關閘、新城A區及氹仔北安碼頭的走線，消息一出馬上引起社會廣泛關注，議員梁孫旭認為，政府現在才開始研究輕軌東線，2019年行政長官換屆，公眾擔心屆時再出現變卦。他促請政府公布更多規劃，例如設計中的澳氹第四通道有否預留輕軌位置等。
梁孫旭昨在立法會議程前發言時表示，輕軌工程自提起至今逾10年，過程一波三折，加上投入巨大，一直備受居民關注。輕軌的興建計劃及順序多次變更，缺乏整體性及透明度，投入大量人力、財力翻來覆去研究多年，輕軌澳門半島走線方案仍未定出，令社會相當不滿。按規劃，未來新城A區居住人口在10萬以上，輕軌東線可以疏導該區交通壓力，興建並無不妥，然而政府除在新城規劃方案中簡單提過有關構想外，一直沒具體跟進及研究配套，比如設計中的澳氹第四通道有否預留位置讓輕軌通過？還是未來需要另建跨海路軌？當局至今都沒有交代。故他促請政府公布輕軌東線更多規劃資訊，讓社會知悉。
冀澳門全線盡快服務紓交通壓力
他認為，倘政府落實輕軌東線方案，應盡快研究澳門半島連接關閘和媽閣的第二期輕軌工程，將西北線和東線互相連接，完成澳門半島內的輕軌環狀線。再根據早前諮詢及研究結果落實澳門半島其他走線，完善整個澳門段的走向。此外，隨著未來港珠澳大橋及粵澳新通道投入使用，相信會對本澳尤其是北區帶來更大交通壓力，社會期望輕軌全線盡快投入服務，紓緩交通壓力，並透過結合巴士、的士和步行系統，優化公交網絡，改善整體出行環境。
梁孫旭希望政府汲取輕軌延誤10年的教訓，盡快落實輕軌整體規劃。
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