[摘要] 政府下月起劃一所有黃實線及公共車位的拖車及鎖車所收費用，其中私家車千五元、電單車七百五十元。議員何潤生對此表示贊同，新措施對守法市民影響不大，劃一收費、增加違法成本，對部分貪方便居民有阻嚇作用，糾正不良習慣。
【本報消息】政府下月起劃一所有黃實線及公共車位的拖車及鎖車所收費用，其中私家車千五元、電單車七百五十元。議員何潤生對此表示贊同，新措施對守法市民影響不大，劃一收費、增加違法成本，對部分貪方便居民有阻嚇作用，糾正不良習慣。
改善車位分佈不均
何潤生表示，整個交通政策上，政府在提升違法成本的同時，更須考慮適當增加泊位，解決現時本澳車位分佈不勻、改善公交質量及完善有關法律，完善步行系統等，加上未來輕軌的落成，多管齊下，才能真正達到改善交通效果。
對於近年交通局頻頻出招控車，一方面加大用車成本，另一方面則減少街道車位，坊間已有不少怨言，批評本澳道路政策混亂、漠視民意。
他表示，政府早前公佈的停車位根本不足夠，加上區域分佈不均勻，電單車數量甚至多停車位一倍。政府應盡快考慮於各個有條件的區域適當增加泊位，並通過控車措施，增加違法成本以糾正不良的駕駛習慣，做好淘汰舊車及處理等工作，騰出更多空間。
本澳地方小，車輛數量每年增長，做好交通政策，政府責無旁貸，但推出政策時更要考慮民意，並以科學及理據施政，增加施政透明度，開誠佈公，讓市民了解有關交通政策及其理念，共同參與，定期檢討，廣納社會意見，共同解決現時本澳的交通困局。
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