[摘要] 國內外四十多家主流媒體近日考察了廣東江門，了解該市在粵港澳大灣區戰略下的發展前景。市委常委、常務副市長許曉雄指出，江門在粵港澳大灣區中處於承東啟西的關鍵節點，具有便捷的交通區位，縱深廣闊的發展腹地和優越營商創業環境等三大優勢，相信在大灣區發展中可成為最大“黑馬”。
許曉雄
周惠紅
江門市領導出席媒體見面會
國內外四十多家主流媒體近日考察了廣東江門，了解該市在粵港澳大灣區戰略下的發展前景。市委常委、常務副市長許曉雄指出，江門在粵港澳大灣區中處於承東啟西的關鍵節點，具有便捷的交通區位，縱深廣闊的發展腹地和優越營商創業環境等三大優勢，相信在大灣區發展中可成為“黑馬”。
江門市委常委、統戰部長易中強，市委常委、宣傳部長周惠紅，市委常委、常務副市長許曉雄，近日出席了媒體見面會，就江門在粵港澳大灣區發展中的優勢與定位等主題，與媒體代表展開對話。
大量土地待開發
許曉雄指出，江門空間上與廣佛都市圈、深港經濟圈構成了粵港澳大灣區“黃金三角地帶”，隨着港珠澳大橋、深中通道的建設，將打通與深港經濟圈融合的“任督二脈”。並且，江門擁有粵港澳大灣區內具備可大規模連片開發的土地，其中大廣海灣經濟區是廣東的省級新區，規劃面積約三千二百四十平方公里，現開發強度僅為百分之五，不僅適合建設國家級的區域合作平台，而且適合作為大灣區實施重大突破性政策創新的試驗區。
近兩年，江門還推進“放管服”改革，在全國率先實行企業“九證合一”的基礎上，今年又率先實施企業“十五證合一”登記制度改革，並相繼出台小微雙創“1+15”扶持政策、人才強市“十四條”、民營經濟發展“十二條”、招商引資激勵政策“十二條”等，形成良好的營商和創業創新環境。
交通基建通八方
對於如何主動融入大灣區建設？許曉雄認為，要堅持交通先行，包括推進與港珠澳大橋連接通道建設；做好開春高速、高恩高速建設，對接好深中通道；盡快啟動江肇鐵路連接珠三角新幹線機場的規劃工作，做好江肇高鐵、江門站與廣湛高鐵的銜接。要加快珠西綜合交通樞紐江門站建設，打造珠西客運中心；推進南沙港鐵路建設，打造珠西物流中心。舉全市之力推進江門大道“主動脈”建設，確保二○一九年全線建成通車。
同時，加快構建高水準的產業發展平台，重點謀劃打造粵澳（江門）產業合作示範區、深圳——江門工業園、珠西化工集聚區等萬畝級園區和江門“人才島”等。
其中，作為二〇一六年粵澳合作聯席會議所簽署的合作事項，粵澳（江門）產業合作示範區目前在規劃建設上已有大致的輪廓：示範區將採用“一區三園、一區多點”模式規劃，即在粵澳（江門）產業合作示範區（一區）基礎上，建設環保產業園、澳葡青年創業園、銀湖灣濱海旅遊及中醫養生產業園。
本澳飛地待審批
示範區分三期建設：啟動區為澳資項目環保產業園區；二期規劃重點發展珠寶鐘錶、汽車零部件等高端製造業，兼顧發展商貿物流、展銷中心等產業，打造粵港澳高端裝備製造基地和小微企業創業創新中心；三期規劃作為澳門“飛地”，規劃建設濱海旅遊及中醫養生產業園。
周惠紅對本報記者透露，目前江澳雙方有計劃將銀湖灣用海A區規劃面積一點五萬畝作為澳門“飛地”，由澳方自主開發建設。但她指出，該計劃實施的許可權在中央決策範圍，需要爭取中央政策支援。
許曉雄還指出，新規劃的銀湖灣濱海新城位於大廣海灣先導區，毗鄰港澳，規劃面積約三百四十平方公里，區內交通便捷，生態環境良好，與珠三角核心區可形成“一小時生活圈”，推動先導區的建設，對江門全方位融入粵港澳大灣區城市群具有戰略意義。目前，江門已成立了銀湖灣濱海新城開發建設領導小組，並着手聘請國家級專業團隊開展城市設計，編製新城總體規劃，啟動小規模成片開發。
本報記者 古楨輝 報道
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